東(dōng)風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有(yǒu)限公司總經理 ✘€↔(lǐ)戴雷29日(rì)接受記者專訪時(shí)指出，中國(guó)經濟γδ♠發展新常态下(xià)會(huì)有(yǒu)新機(jī)遇，英菲尼迪看(kàn∏‍‍)好(hǎo)中國(guó)豪華車(chē)市(shì)場(chǎng)，“心态年(n•¶ián)輕人(rén)”是(shì)其目标消↓'費(fèi)者群。
　　
　　2014年(nián)，英菲尼迪在中國(guó)銷量增速遠↑♣' (yuǎn)高(gāo)于市(shì)場(chǎng★φ)平均水(shuǐ)平，其對(duì)《爸(bà)爸(bà)去(qù)哪兒(✘₽∏ér)》、《曉松奇談》等高(gāo)收視(shì)率節目的(de)贊助也(yě)™&♠逐漸填補了(le)此前知(zhī)名度的(de)短(duǎn)闆。
　　
　　“雖然2014年(nián)下(xià)半年(nián)中國(guó)豪車(chē)領‍→域出現(xiàn)了(le)較大(dà)波動，英菲尼迪仍然看(kàn)好↓δ∏≠(hǎo)中國(guó)市(shì)場(chǎn♥♠g)”，戴雷稱。2014年(nián)下(xià)半年(nián)，中國(guó↑↔≤β)政府反壟斷調查旋風(fēng)席卷汽車(chē)行(xíng)業(yδ↔↔✔è)。與此同時(shí)，中國(guó)經濟增速進入換擋期，反腐敗力度不(bù)斷加大(dà≠↓")。
　　
　　“反壟斷法是(shì)所有(yǒu)成熟市≥β(shì)場(chǎng)上(shàng)都(dōu)需要(≤​∑yào)嚴格執行(xíng)的(de)，而中國(guó)的(de)¥×城(chéng)鎮化(huà)進程會(huì)激發三四線城(ché≠★δπng)市(shì)的(de)巨大(dà)潛力，這(zhè)就(jiù  •)是(shì)未來(lái)中國(guó)豪車(chē)市(shì)場♠↔©(chǎng)的(de)新增長(cháng☆₽)空(kōng)間(jiān)”，戴雷介紹，目前英菲尼迪在中國(guóπ₩)有(yǒu)85個(gè)經銷商網點，但(dàn)仍然存在許多(duō)市(shì)場(chǎn‌§​g)空(kōng)白(bái)，特别是(shì)¥₩三四線城(chéng)市(shì)。今年(nián)♥₩英菲尼迪計(jì)劃在中國(guó)新增25-30個(gè)經銷商網點。
　　
　　據英菲尼迪觀察，中國(guó)市(shì)場(chǎng)近(jìn)來(lái∏¶★☆)呈現(xiàn)幾大(dà)趨勢性變化(huà)，這(zhδ₩è)也(yě)是(shì)英菲尼迪将“心态年(nián)輕人(rén)”作(zuò)為(w≤¶èi)其目标消費(fèi)者群的(de)原因。首先，現(xià♠₩®'n)在的(de)消費(fèi)者變化(huà)更快(kuài)，特别是(shì)年(nián)≤€輕消費(fèi)者通(tōng)過互聯網更顯現(xià¶σn)出偏好(hǎo)的(de)全球化(huà)ααα趨勢。60後購(gòu)買汽車(chē)時(shí)可(kě)©σ¥能(néng)更側重安全等理(lǐ)性因素的(>εσ✘de)考量，而80後、90後年(nián)輕人(rén)↑★更注重外(wài)觀設計(jì)，以及品牌代表的(de)價值觀是(shì)否與其想法共鳴等感性因‍φΩ素。
　　
　　另一(yī)個(gè)趨勢是(shì)，個(gè)性化(huà)需求凸顯。此前中€​☆國(guó)消費(fèi)者可(kě)能(néng)更多(duō)考慮其所在群體(tǐ)或∞'£α家(jiā)人(rén)的(de)喜好(hǎo)™↑$，而年(nián)輕消費(fèi)者更在乎自(‍ >zì)己所想，特别是(shì)追求人(rén)機→>§(jī)交互系統等前沿科(kē)技(jì)、首創技(jì)術(sΩ↓hù)的(de)體(tǐ)驗。此外(wài)，φ₹→♥中國(guó)正在步入消費(fèi)升級時(shí)代，高(gāo)端豪華品牌是(s₽​™hì)消費(fèi)升級的(de)方向。
　　
　　目前，奔馳、寶馬、奧迪三個(gè)德系品牌壟斷了(le)中國(guó)豪車(c•™↑hē)市(shì)場(chǎng)75%左右份額。在戴雷看(kàn)來↓£(lái)，未來(lái)消費(fèi)者會(huì)需要(yào)更多(duō↑‍←)選擇，中國(guó)的(de)豪車(chē)市( λ₽≈shì)場(chǎng)會(huì)更加成熟、多(duō)元化(huà)。
　　
　　英菲尼迪将自(zì)己定位為(wèi)“挑戰者”角色，并不(φ$bù)必然超越三強，但(dàn)目标是(sh↓∞≥ì)市(shì)場(chǎng)份額穩步提升。據介©∞紹，2013年(nián)英菲尼迪占中國(guó)相(xiàng)±☆≈☆關市(shì)場(chǎng)份額不(bù)足1%，這(zhè)一(yī)比例2014年(nián‌×)已升至2%。“最高(gāo)時(shí)我們占美(měi©<)國(guó)豪車(chē)市(shì)場(chǎng)份額達8%左右，在中國(guó£↑)沒有(yǒu)理(lǐ)由達不(bù)到(dào)這(zhè)一(yī)水(shuǐ)平π‍ ”，戴雷說(shuō)。